Bij hybride laser-MAG-lassen zijn er twee laswarmtebronnen, laser en MAG-boog, die een effectief smeltbad kunnen vormen wanneer ze alleen als warmtebron worden gebruikt, maar de kenmerken van het smeltbad zijn anders: de kenmerken van het laserlassen gesmolten poelen zijn"diep en smal", het openingsgebied is klein en de diepte is groot, wat niet bevorderlijk is voor de vorming van de lasnaad; de kenmerken van het gesmolten MAG-booglassen zijn"ondiep en breed", het openingsgebied is groot en de diepte is klein, wat bevorderlijk is voor de vorming van de lasnaad en een sterke overbruggend vermogen. Bij het hybride laser-MAG-lasproces werken twee warmtebronnen tegelijkertijd op het basismetaal en is er wederzijdse invloed tussen de twee warmtebronnen en is er ook wederzijdse invloed tussen de twee smeltbaden, die uiteindelijk een nieuwe composiet gesmolten zwembad. De samengestelde gesmolten pool heeft zowel de"grote diepte" van de laser gesmolten pool en het"groot gebied" van de boog gesmolten pool. Gevuld met lasdraad, en het type lasdraad kan worden geselecteerd, zodat u de juiste lasdraad kunt selecteren om toe te voegen aan het lasproces volgens de prestatiegebreken van het basismateriaal zelf, om de scheurweerstand, vermoeidheidsweerstand te verbeteren en corrosieweerstand van de las op microniveau. , Slijtvastheid, enz. om doelgerichte verbeteringen aan te brengen. Bovendien zijn er in het hele lasproces twee warmtebronnen die op het basismetaal inwerken, en de onderlinge beïnvloeding daartussen kan de indringdiepte vergroten en het effect van"1+1>2 bereiken.", dus het enkele smelten van laser-boog hybride lassen Het penetratievermogen zal aanzienlijk worden verbeterd. Ten slotte kan laser-boog hybride lassen multi-pass stapellassen realiseren, wat het lassen van materialen met een grote dikte kan realiseren, en vanwege de boog is het smeltvermogen van de bovenste en onderste lasparels en de zijwanden erg sterk.
Breed scala aan toepassingen
Met de ontwikkeling van laser-boog hybride lastechnologie is het toepassingsgebied ervan steeds uitgebreider geworden, vooral in het buitenland, maar er zijn zeer weinig toepassingen in China en het heeft brede perspectieven. De belangrijkste toepassingsgebieden zijn als volgt:
1) Scheepsbouw
Van alle productie-industrieën is de scheepsbouw de grootste begunstigde van laser-boog hybride lastechnologie. Om hun voordelen in de scheepsbouwindustrie met hoge toegevoegde waarde te behouden, hebben sommige scheepswerven in Europa op grote schaal laser-boog hybride lastechnologie toegepast, wat de laskwaliteit en productie-efficiëntie bij lastoepassingen met dikke platen aanzienlijk verbetert. De typische vertegenwoordiger is dat de Meyer-scheepswerf in Duitsland allemaal de laser-boog hybride lasmethode heeft toegepast voor het lassen van schepen.
2) Auto-industrie
Duitsland nam het voortouw bij het toepassen van hybride laser-booglastechnologie voor de gezamenlijke productie van autodeuren, zijpanelen en andere componenten. Geleerde Graf T en anderen rapporteerden op het International Forum on Automobile Welding"Toepassing van hybride laserlassen op Volkswagen en Audi Automobiles [C]" Het is geïntroduceerd dat er 66 lassen zijn op de voordeur van de Volkswagen Phaeton, met een totale lengte van 4,98 m, waarvan 48 laser-boog composiet lassen; de totale composietlaslengte van het koetswerkframe van de Audi A8 sedan bereikt een afstand van 4,5 meter.
Nieuwe energievoertuigen ontwikkelen zich krachtig. De kern van zijn kracht is de stroombatterij. Om het totale gewicht van het voertuig te verminderen, zijn de lades van de stroomaccu's over het algemeen gemaakt van een aluminiumlegering. De trays worden geassembleerd en gelast, en elke tray heeft tientallen lasnaden. Bovendien stelt de lasnaad hoge eisen aan sterkte en lasefficiëntie. Traditioneel booglassen en conventioneel laserlassen zijn moeilijk om aan de eisen te voldoen, en laser-boog hybride lassen is een zeer geschikte verbindingsmethode.
3) Petrochemische industrie:
Volgens het onderzoek van het laser-MAG-booghybride lasproces van de petroleumtransportpijpleiding, is gebleken dat na het lassen en het gebruik van de laser als warmtebron alleen, het laser-booghybride lassen de penetratiediepte met 20% kan vergroten, het lasproces is stabieler en er is een kleine hoeveelheid spatten. De naad is goed gevormd, heeft een goede smeltbreedteverhouding en heeft geen lasfouten zoals ondersnijding en onfusie. Na het lassen worden de poriën binnen een bepaald bereik gecontroleerd door röntgeninspectie, wat de kwaliteit van de lasverbinding niet beïnvloedt en voldoet aan de technische vereisten.
Laser-MIG hybride lassen wordt gebruikt om olietanks te lassen en de laspenetratie is aanzienlijk verbeterd door de toevoeging van laser, zodat enkelzijdig lassen kan worden uitgevoerd, waardoor het ongemak wordt vermeden dat wordt veroorzaakt door dubbelzijdig lassen. Niet alleen is de kwaliteit van de lasnaden verbeterd, maar het heeft ook een enorme doorbraak bereikt in het verbeteren van de lasefficiëntie en productiecapaciteit. Op dit moment wordt hybride laser-booglassen op grote schaal gebruikt in de Duitse olietankindustrie.
4) Luchtvaartindustrie
In de lucht- en ruimtevaart wordt de laser-MIG/MAG-booghybride lastechnologie ook gebruikt bij het lassen van middelgrote en dikke platen en hogesterktestaal, waarbij 7 mm dik 3CrMnSiA niet-voorverwarmend laser-MAG-booghybride lassen wordt bereikt, wat aanzienlijk vermindert de arbeidsintensiteit en verbeterde efficiëntie van de lasproductie
